隨著一聲汽笛鳴響，8月20日，懷化至北部灣港第9趟鐵海聯(lián)運(yùn)起航。據(jù)悉，自今年2月5日起，目前已常態(tài)化開行懷化至北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)班列9列，共262車皮，貨重約16829.6噸，貨值約1333.3萬元。如今，依托中歐、中亞和北部灣港班列，懷化正打通大通道，形成大樞紐，構(gòu)建大網(wǎng)絡(luò)。未來“一港一園”建成后，我市全國性綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)將在全國范圍進(jìn)一步鞏固。
《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》將懷化定位為6條主軸中的“粵港澳—成渝主軸”、7條走廊中的“滬昆走廊”、8條通道中的“二連浩特—湛江通道”上的主要節(jié)點(diǎn)城市。五省通衢之城懷化，有著“黔滇門戶”“全楚咽喉”之稱，是中國中東部地區(qū)通往大西南的“橋頭堡”，是聯(lián)結(jié)海上絲綢之路與陸上絲綢之路節(jié)點(diǎn)城市和全國性綜合交通樞紐。
懷化市交通建設(shè)投資有限公司黨委委員、副總經(jīng)理張愛國介紹，湖南（懷化）國際陸港與懷化國際（東盟）物流產(chǎn)業(yè)園將圍繞建設(shè)“三城一區(qū)”總體目標(biāo)，按照“一港一園、港園聯(lián)動(dòng)、商通天下”的規(guī)劃思路，以懷化國際陸港為平臺(tái)、以東盟物流產(chǎn)業(yè)園為載體，構(gòu)建以懷化為中心、輻射五省周邊地區(qū)、連接?xùn)|盟各國的物流貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)生產(chǎn)要素集聚，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)營成本，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)移我市，打造高質(zhì)量跨越式發(fā)展的新引擎。
“‘一港一園’項(xiàng)目建設(shè)，是懷化市全國性綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)的充分釋放。同時(shí)，通過制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，大量的人流、物流和資金流在我市交匯，不斷集聚和放大，更加提升我市‘全國性綜合交通樞紐’地位?！睆垚蹏f，湖南（懷化）國際陸港與懷化國際（東盟）物流產(chǎn)業(yè)園建成后，必將帶動(dòng)懷化及周邊地區(qū)加快構(gòu)建聯(lián)動(dòng)全國、溝通世界的立體式、全景式大物流格局，成為內(nèi)陸地區(qū)擴(kuò)大開放和對(duì)外合作的一張新名片。
（記者 李青青 實(shí)習(xí)生 舒子依 通訊員 林八一）
